北回歸線歷代標的故事

【第一代標  The First Monument】

明治41年（1908年）日治時代，日本人為慶祝縱貫鐵路全線通車，在今日嘉義縣水上鄉下寮村鐵道旁興建了一座舉世首建的「北回歸線標」。

【第二代標  The Second Monument】
大正6年（1917年）由於第一代標因風災損毀，四年後即大正10年（1921年），日本人在原地用木頭重新建造第二代北回歸線標。

【第三代標  The Third Monument】
大正12年（1923年），日本裕仁皇太子以攝政王身份來台巡視，駕臨嘉義，途經水上鄉時，看到木頭所搭建的標誌，當場諭示改建為泥石塔。

【第四代標  The Fourth Monument】
第四代標的約建於昭和9～11年（1934～1936）年間，針對第三代標碑身作補強工程，把上部造型拆掉再重新修整。爾後，毀損於昭和16年（1941年）12月16日的草嶺大地震，次年拆除重建。

【第五代標  The Fifth Monument】
建於昭和17年（1942年），由千千岩助太郎設計建造，後於民國57年（1968年）由嘉義空軍設計施工整修建成小公園，整建完成至今一直矗立在省公路旁。民國94年（2005年）嘉義縣北回歸線天文廣場太陽館整建工程，再度大幅整修。

【第六代標  The Sixth Monument】
第六代北回歸線標誌－地標館於民國84年（1995年）興建完成，地方笑稱如「幽浮」。在縣長陳明文強力推動下，重新整修為北回歸線太陽館，規劃為全縣的科學教育中心，整建工程於民國94年10月22日完工並正式開幕。